汽车塑料部件对耐刮擦剂的性能要求

什么汽车塑料部件需要耐刮擦

　　苏州OEM注塑件仪表盘/仪表板、车门内饰板、汽车保险杆等都是使用率高和暴露在外的部位，对耐刮擦的要求极高。

　　汽车保险杆

　　汽车塑料部件耐刮擦的常见问题。

　　目前行业内苏州OEM注塑件改性PP塑料逐渐的替换其它材料,越来越普遍的被用在汽车的各种部件中。

　　但PP的缺陷也很明，显：PP塑料添加滑石粉之后，虽然使PP塑料具有了良好的机械性能，但是也降，低了其耐刮擦性。现在汽车市场中，有皮纹的汽车内饰件比较受消费者的欢迎，并且粗糙度大的皮纹耐刮擦性也较差。往常汽车内饰件企业通过喷涂一层耐磨涂层来觉得问题，但是从环保和健康的方面考虑这是不妥的，而且成本也非，常高。

　　苏州OEM注塑件行业内的解决方法和缺陷

　　①、加填料

　　通过添加填料来进行一个补强，常见的填料有：滑石粉、白炭黑、玻璃纤维等

　　缺陷：

　　滑石粉是比较常规的一种填料，但是添加滑石粉要选择合适的偶联剂，对滑石粉的目数也有一定的要求。

　　白炭黑也可以提高材料的耐磨性，但是成本较高，企业很难接受，并且如何混合均匀也是一个大问题。

　　玻纤改性增强，可以大幅度提高材质的强度，但是玻纤外露是行业内的通病。

　　通过添加填料的方式有很多的缺陷，因工艺或成本的限制，很难做出高质量的产品。

　　②、加助剂

　　通过添加爽滑剂、硅酮，在表面形成一个蜡层，降，低摩擦系数。

　　缺陷:

　　传统助剂zui致的缺陷就是析出，析出会影响制品的外观和质量

　　同时制品的表面不会“干爽”，不能彻底改善表面发粘的现象。

　　塑料本身的硬度没有真正的增加，没有抗冲击性，要用其它的助剂材料提高抗冲击的要求

　　冠旗第四代纳，米助剂——耐刮擦剂

　　产品作用原理

　　冠旗耐刮擦剂的纳，米颗粒对高分子材料进行改性以及包覆，从而提高塑料基体的硬度。纳，米颗粒嵌入到高分子材料中，提高致密度，使制品的强度更上一层楼。

　　纳，米颗粒迁移到制品的表面，在塑料表面形成均匀分布的凸点，从而由面接触变成点接触，大幅度降，低表面的摩擦系数，解决耐刮擦的问题。

　　即能降，低塑料制品的表面的摩擦系数，又能提高塑料的基础硬度，两者兼得。

　　产品应用特点总结：

　　●纳，米助剂强化高分子的分子排列，强化高分子的性能，提高硬度;

　　●纳，米助剂迁移到塑料的表面，形成均匀的有润滑性的凸点，由面接触变成点接触，提高耐刮擦性能;

　　●特种助剂适用于特种塑料(如PC等)，不影响制品的透明度;

　　●适用于高耐刮擦要求的产品，同时提高制品的表面光洁度;

　　●纳，米助剂适用于高温、超高温加工的塑料种类。